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Après suspicion. Le pilote montre une vidéo des performances de Tesla FSD

Après Suspicion. Le Pilote Montre Une Vidéo Des Performances De

À l’heure où la décision de Tesla de mettre à la disposition de certains conducteurs présélectionnés des versions Beta de son futur système de conduite autonome est au cœur de la polémique aux USA, l’un de ces conducteurs a décidé de réaliser deux vidéos sur l’utilisation de Tesla. Entièrement autonome ou FSD. Et la vérité est que le résultat final semble être assez positif …

Les vidéos en question ont été réalisées par James Locke, propriétaire d’une Tesla Model 3, et qui était l’un des pilotes choisis par la marque nord-américaine, pour tester, sur la voie publique, celle qui est la version Beta du nouveau système de conduite 100%. que le constructeur souhaite mettre à disposition, d’ici la fin de l’année, dans ses véhicules.

Baptisée Tesla Full Self-Driving (FSD), cette nouvelle fonctionnalité a ainsi été mise à l’épreuve, en deux trajets, de plus de 30 minutes, entre les sites de Santa Clarita et Pasadena, en Floride, aux États-Unis. Les deux ont eu lieu le 23 octobre.

Bien qu’il s’agisse principalement d’autoroute, l’itinéraire a néanmoins également une part dans la ville, avec de nombreux signaux lumineux, courbes et changements de direction. Ceci, en plus du trafic normal dans une zone particulièrement peuplée.

De plus, comme le lecteur peut le regarder, dans les vidéos ci-jointes, le système FSD de Tesla finit par s’avérer étonnamment capable, à savoir, lorsqu’il s’agit de signaux lumineux, de signaux d’arrêt, de changements de voie et de changements de direction. Ceci, bien qu’il s’agisse d’une version bêta, ce qui signifie qu’il s’agit d’une base simplifiée, qui ne permet toujours pas à la voiture de résoudre toutes les situations à elle seule.

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La Tesla Model 3

En fait, selon le conducteur lui-même, qui n’a jamais manqué de garder son attention sur la conduite, il y avait des situations dans lesquelles «une intervention humaine» était nécessaire. Puisque, parfois, le FSD était non seulement particulièrement lent à réagir, mais il y avait aussi des changements de direction qui n’étaient pas effectués de la manière la plus correcte. À savoir, avec le modèle 3 «oubliant» de faire le signal clignotant.

Même ainsi, le même pilote n’a aucun doute quant à qualifier les performances de la nouvelle technologie de «positives», puisqu’il s’agit d’une version bêta et, en tant que telle, elle n’est qu’une base de développement. Il est également important de souligner le fait que le système Tesla peut faire tout cela, sans une grande partie du matériel utilisé par d’autres solutions, comme les équipements LIDAR.

Confirmée, semble-t-il, la bonne base de travail que Tesla a en main, et qui, maintenant, n’a plus qu’à être développée et améliorée …

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