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Amazon : Scout , le robot livreur continu sa route

Amazon a dévoilé son robot de livraison à six roues, Scout, en janvier 2019, mais n’a développé que lentement ses tests sur le terrain. Après avoir été lancé dans un seul quartier du comté de Snohomish, Washington, puis ajouté un site plus grand à Irvine, en Californie, en août dernier, Scout est actuellement en cours d’essais à Atlanta, en Géorgie et à Franklin, dans le Tennessee a annoncé la firme de Jeff Bezos.

On ne sait pas combien de robots sont sur la route et combien de clients Scout sert. Mais il semble que les robots soient encore des prototypes et qu’ils soient traités avec la prudence appropriée pour une entreprise qui a bâti sa réputation sur une livraison rapide et fiable.

Un programme qui a connu un boum en pleine pandémie

Amazon affirme disposer d’un «petit nombre d’appareils Amazon Scout» fonctionnant à la fois à Atlanta et à Franklin, qui livreront «du lundi au vendredi, pendant la journée». Les appareils naviguent de manière autonome mais sont accompagnés à tout moment par un gardien humain (un «Amazon Scout Ambassador» dans le jargon corporatif du détaillant).

 

 

 

 

 

Les robots Scout d’Amazon naviguent de manière autonome, mais sont accompagnés de gardiens humains à tout moment.
Image: Amazon

 

Facteurs / livreurs 2.0

Les robots de livraison sont devenus un domaine en évolution rapide ces dernières années, avec un certain nombre de startups utilisant leurs propres appareils. Certains robots sont de la taille d’un panier, comme le Scout d’Amazon, tandis que d’autres ressemblent davantage à de petites voitures. Avec la pandémie de coronavirus, l’intérêt pour cette technologie a encore augmenté , pendant que les entreprises cherchent des moyens de minimiser les contacts humains et que la demande de livraisons à domicile n’a jamais été si forte.

Amazon affirme que ses essais sur Scout se sont poursuivis pendant la pandémie, aidant l’entreprise à «répondre à la demande croissante des clients en complétant notre réseau de transport».

Mais si les premiers essais de robots de livraison sont prometteurs, il n’est pas encore clair si les machines peuvent gérer la complexité du monde réel. Naviguer sur les trottoirs sans encombrement en banlieue est assez facile, mais gérer tous les dangers d’une rue de la ville est beaucoup plus difficile. Et malgré la promesse de l’IA de donner à ces robots l’intelligence dont ils ont besoin pour se diriger eux-mêmes, les entreprises comptent toujours sur des conducteurs humains pour faire fonctionner des machines à distance pour faire le tour.

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