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Alfa Romeo, Fiat et Jeep. FCA investit en Pologne pour y produire des contrats à terme électriques

A l’heure où la fusion avec le PSA français se profile déjà à l’horizon, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) poursuit sa route vers la mobilité électrique, cette fois, à travers un investissement dans l’usine qu’elle possède en Pologne, pour y produire de futurs modèles. véhicules électriques d’Alfa Romeo, Fiat et Jeep.

La nouvelle est avancée par l’édition italienne du groupe Motor1, qui révèle que l’usine Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de Tychy, en Pologne, produira à l’avenir des propositions hybrides et électriques pour les marques Alfa Romeo, Fiat et Jeep.

Toujours selon l’annonce faite par la FCA, cette nouvelle mission démarrera au second semestre 2022, après l’adaptation des installations, suite à un investissement non divulgué du groupe automobile italo-américain.

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De plus, concernant également les modèles eux-mêmes, la FCA ne révèle pas grand-chose, affirmant seulement qu’il s’agira de «modèles technologiquement avancés, basés sur un nouveau concept de mobilité», «utilisant les systèmes de propulsion les plus avancés, y compris 100% électriques».

Bien que le constructeur n’ait que peu ou rien à révéler, le site italien indique que, dans le cas d’Alfa Romeo, le modèle pourrait être le Brennero, un SUV compact à lancer avec l’emblème de la marque Arese. Pour le reste, tout pointe vers les successeurs de la Fiat 500 et de la Jeep Renegade, deux propositions qui utilisent déjà la même plateforme.

La prochaine génération de Jeep Renegade, maintenant produite en Italie, pourrait sortir de Tychy, en Pologne

Sur la base des déclarations FCA, tout indique que ces trois modèles apparaissent sur le marché, non seulement avec des versions 100% électriques, mais aussi avec un moteur à combustion et, peut-être, même des hybrides.

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Cependant, des rumeurs qui ont déjà surgi soulèvent également la possibilité que FCA puisse en venir à utiliser la plate-forme modulaire commune PSA, dans ses modèles plus petits, abandonnant les solutions utilisées jusqu’à présent. En effet, cette décision a été confirmée par une lettre adressée par le constructeur à plusieurs de ses fournisseurs, leur demandant de mettre fin à la recherche, au développement et aux pièces pour les futurs modèles sous-compacts.

L’usine actuelle de Tychy, Pologne

Reste à voir maintenant si cette décision portera sur les nouveaux modèles à fabriquer dans l’usine polonaise de Tychy, ou si, au contraire, ces modèles auront leur propre architecture.

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