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ACEA. Les ventes d’électricité augmentent plus que le nombre de points de recharge

Malgré sa croissance, les infrastructures de recharge des véhicules électriques (VE) disponibles dans l’Union européenne sont insuffisantes pour la forte demande de VE. En plus d’être insuffisantes, les bornes de recharge ne sont pas réparties uniformément entre les États membres.

Telles sont les principales conclusions d’une étude annuelle de l’ACEA – Association européenne des constructeurs automobiles – qui évalue les progrès de l’infrastructure et les incitations nécessaires pour promouvoir la croissance des véhicules électrifiés sur le marché européen.

La demande de véhicules électriques en Europe a augmenté de 110% au cours des trois dernières années. Au cours de cette période, cependant, le nombre de points de recharge n’a augmenté que de 58% – ce qui montre que les investissements dans les infrastructures ne suivent pas la croissance des ventes de véhicules électriques sur le vieux continent.

Selon Eric-Mark Huitema, directeur général de l’ACEA, cette réalité est «potentiellement très dangereuse». Parce que? Parce que «l’Europe pourrait atteindre un point où la croissance des ventes de véhicules électriques s’arrêterait si les consommateurs arrivaient à la conclusion qu’il n’y a pas assez de points de recharge pour répondre à leurs besoins de voyage», dit-il.

Actuellement, un point de charge sur sept en Europe est un chargeur rapide (28 586 PCR d’une capacité de 22 kW ou plus). Alors que les points de charge normaux (puissance de charge inférieure à 22 kW) représentent 171 239 unités.

Une autre des conclusions de cette étude ACEA indique que la répartition des infrastructures de chargement en Europe n’est pas uniforme. Quatre pays (Pays-Bas, Allemagne, France et Royaume-Uni) ont plus de 75% de bornes de recharge électrique en Europe.


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