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508 Peugeot Sport Engineered. C’est la Peugeot de série la plus puissante jamais conçue

Après une longue période de gestation (le premier prototype a été dévoilé il y a près de deux ans au Salon de Genève), le 508 Peugeot Sport Engineered s’est enfin révélée, précisément au moment où la marque gauloise fête ses 210 ans.

Comme nous le savions déjà, la Peugeot de série la plus puissante à ce jour a un moteur hybride brancherCependant, avec la révélation officielle, la surprise est venue: en plus d’être disponible au format berline, la 508 Peugeot Sport Engineered sera également disponible en fourgon!

Selon Peugeot, la nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered « invente les codes d’une nouvelle performance, une performance responsable », un concept que la marque désigne comme Neo-Performance.

508 Peugeot Sport Engineered

La Peugeot de série la plus puissante sera également disponible en fourgon.

L’image de marque de ce nouveau concept, ce sont les trois griffes «Kryptonite» qui sont à la fois une référence à la nouvelle identité Peugeot Sport, la signature lumineuse du reste de Peugeot et l’héritage de la marque.

«Enterré» semble être l’acronyme GTi, du moins à en juger par les déclarations d’un des dirigeants de la marque lors de la présentation de la 508 Peugeot Sport Engineered.

Esthétique à la hauteur

Esthétiquement, la version de production diffère peu des prototypes dont nous avons eu l’occasion de voir les photos pendant près de deux ans.

De cette façon, à l’extérieur, nous avons un look plus musclé, en raison de la hauteur inférieure au sol et des routes élargies de 24 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière. À l’avant, le nouveau pare-chocs et la calandre polie se détachent. À l’arrière, nous avons deux orifices d’échappement noirs avec traitement électrolytique et un diffuseur central noir brillant.

À l’extérieur également, on met en évidence les roues de 20 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S qui «cachent» des disques de frein avant de 380 mm de diamètre et des étriers fixes à quatre pistons et le détail des trois griffes «Kryptonite».

Côté couleurs, la 508 Peugeot Sport Engineered est disponible en: Spécifique Sélénium Grey, Perla Nera Black et Nacreous White.

Une fois à l’intérieur, on retrouve les trois griffes «Kryptonite», avec des finitions à double surpiqûre en tramontane et gris Kryptonite et des sièges sport recouverts d’un mélange de cuir, de mesh 3D et d’Alcantara.

Dans le domaine de la connectivité et du divertissement, nous avons le système audio Hi-Fi FOCAL en standard, un affichage tête haute 100% numérique et un écran central HD de 10 ”.

Les numéros de la 508 Peugeot Sport Engineered

Comme vous le savez bien, la 508 Peugeot Sport Engineered utilise un moteur hybride brancher pour devenir le modèle de production le plus puissant jamais créé par la marque Sochaux.

Pour prendre la place jusqu’alors occupée par la 3008 Hybrid4, la 508 Peugeot Sport Engineered «abrite» un quatre cylindres turbo de 1,6 l avec deux moteurs électriques, l’un monté à l’avant (dans la boîte automatique à huit rapports) et l’autre à l’arrière.

508 Peugeot Sport Engineered

Du moteur à combustion, nous avons 200 ch à 6000 tr / min et 300 Nm à 3000 tr / min. Quant au moteur électrique avant, nous avons reçu 110 ch (81 kW) à 2500 tr / min et 320 Nm entre 500 et 2500 tr / min. Enfin, le moteur électrique arrière délivre 113 ch (83 kW) à 14 000 tr / min et 166 entre 0 et 4760 tr / min.

Le résultat final est Puissance combinée de 360 ​​ch et 520 Nm. Quant à la transmission, elle est chargée d’une transmission automatique à huit rapports et, comme vous l’avez peut-être remarqué à la présence d’un moteur électrique sur l’essieu arrière, la 508 Peugeot Sport Engineered est à traction intégrale.

Tout cela permet à la Peugeot de production la plus puissante de tous les temps atteindre 100 km / h en 5,2s, passer de 80 à 120 km / h en 3s et atteindre 250 km / h à vitesse maximale (limité électroniquement).

508 Peugeot Sport Engineered

L’alimentation des moteurs électriques est une batterie avec 11,5 kWh de capacité et 117 kW de puissance qui permet un Autonomie 100% électrique de 42 km (Cycle WLTP). Quant à la charge, elle prend moins de 7 heures dans une prise domestique normale; 4h dans une prise 16 ampères et moins de 2h dans une Boîte murale 32 ampères.

Enfin, dans le chapitre sur la consommation et les émissions, Peugeot annonce des valeurs de 2,03 l / 100 km et 46 g / km CO2.

Qu’en est-il des modes de conduite?

Au total, la 508 Peugeot Sport Engineered dispose de cinq modes de conduite: Eletric; Confort; Hybride; Sport et 4 roues motrices.

Le mode «Eletric» permet de rouler en mode 100% électrique et jusqu’à 140 km / h; le mode «Hybride» sélectionne automatiquement la propulsion thermique ou électrique en se concentrant sur la consommation; quant au mode « Confort », son fonctionnement est identique à celui du mode « Hybride » mais il dispose d’un amorti plus doux pour augmenter le confort.

508 Peugeot Sport Engineered

En mode «Sport», nous profitons des 360 ch, en plus, ce mode agit également sur la direction, l’amortissement, la réponse de l’accélérateur et permet au moteur thermique de garantir la charge de la batterie pour que la puissance maximale soit toujours disponible . Enfin, le mode «4WD» vise, comme son nom l’indique, à assurer une traction maximale possible.

En plus de ces modes de conduite, le plus sportif de la Peugeot 508 dispose également d’un amortissement variable, qui est réglable en trois modes: Confort; Hybride et sport.

508 Peugeot Sport Engineered

Quand arrive?

Produite à l’usine Peugeot de Mulhouse, en France, la 508 Peugeot Sport Engineered sera, selon le marché, disponible à la commande à partir de mi-octobre.

Pour l’instant, leurs prix ne sont pas connus et on ne sait pas si le marché national sera l’un des premiers sur lequel la Peugeot de production la plus puissante jamais sera disponible.

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