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11 ans plus tard, Mitsubishi a débranché l’i-MIEV

Peut-être que tu sais mieux Mitsubishi i-MIEV comme Peugeot iOn ou Citroën C-Zero, grâce à l’accord entre le constructeur japonais et le Groupe PSA. Un accord qui a permis aux marques françaises d’entrer sur le marché des véhicules électriques début 2010.

Année qui révèle à quel point le petit modèle japonais est vétéran qui voit désormais sa production terminée. Lancé à l’origine en 2009, il est cependant basé sur le Mitsubishi i, un voiture kei Japonais lancé en 2006 et détenteur d’un emballage génial.

Une très longue durée de vie où il n’a subi que de modestes mises à jour qui, au vu de l’évolution prononcée des véhicules électriques au cours de la décennie, ont fait i-MIEV (acronyme de Véhicule électrique innovant Mitsubishi) désespérément obsolète.

Comme en témoigne la batterie i-MIEV d’une capacité de seulement 16 kWh – réduite en 2012 à 14,5 kWh sur les modèles français -, une valeur proche et même inférieure à certains hybrides brancher courant.

L’autonomie est donc également modeste. Les 160 km initialement annoncés étaient conformes au cycle NEDC, réduit à 100 km dans le WLTP le plus exigeant.

Mitsubishi i-MIEV

Le Mitsubishi i-MIEV a un moteur et une propulsion arrière, mais les 67 ch se traduisent par seulement 15,9 s dans le 0 à 100 km / h, pour une vitesse maximale limitée de 130 km / h. Il n’y a aucun doute … les ambitions d’i-MIEV ont commencé et se sont terminées dans la ville.

Ses limites, son absence d’évolution et son prix élevé ont fini par justifier les chiffres commerciaux modestes. Depuis 2009, seulement 32 000 unités ont été produites – à comparer à la Nissan Leaf la plus grande et la plus polyvalente, lancée en 2010, qui est déjà dans la deuxième génération et a déjà dépassé la barre des 500 000 unités.

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Remplacer? Juste pour… 2023

Désormais intégrée à l’Alliance (dont elle fait partie depuis 2016) avec Renault et Nissan – malgré une relation difficile au cours des 2-3 dernières années, l’Alliance semble avoir trouvé un moyen – Mitsubishi termine la production de son petit et vétéran modèle, mais cela ne signifie pas la fin d’une petite électrique pour la marque des trois diamants.

En accédant aux plates-formes et aux composants des autres membres de l’Alliance, Mitsubishi projette une nouvelle ville électrique, également conçue selon les exigences strictes de voitures kei Japonais – nous le verrons à peine en Europe -, que nous saurons, très probablement en 2023.

Mitsubishi i-MIEV

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